Тяговые контакторы

Тяговые контакторы: большой выбор для любых задач

В этом разделе собраны силовые приборы для электротяги, батарейных вводов и шкафов управления DC-цепями. Их ставят при ремонте, замене и комплектации транспорта, аккумуляторных систем и машин с электрическим тяговым приводом, если паспорт разрешает такой режим.

От общепромышленных моделей тяговые контакторы отличаются работой в DC-сетях и с индуктивной нагрузкой. В такой сети дуга гаснет труднее: ток не проходит через естественный ноль. Поэтому в воздушном исполнении ставят дугогасительную камеру, рога и магнитное дутье. Эти элементы уводят разряд от контактных поверхностей и уменьшают износ накладок при отключении.

Для точной замены нужны данные конкретного контактора: номинал по току, напряжение главной магистрали, питание обмотки, тип электропитания в главной и управляющей цепях, количество полюсов, состав сигнальных групп, крепление, габариты и тип механизма. Вместе с заявкой передают фото шильдика, старую спецификацию, чертеж шкафа или маркировку с корпуса.

Область применения

• электровозы, вагоны метро, трамваи, троллейбусы и другой электротранспорт;
• рудничные локомотивы, аккумуляторные тележки и машины с электрическим тяговым приводом;
• силовые цепи тяговых электродвигателей, батарей и зарядных блоков;
• шкафы преобразователей, инверторов, тормозных резисторов;
• карьерные самосвалы и портовые тягачи с электроприводом.

Принцип работы

В электромагнитном исполнении управляющая обмотка притягивает якорь и переводит подвижный механизм в рабочее положение. Нагрузочная контактная система принимает ток, а сигнальные пары передают статус в автоматику: подтверждают включение или блокируют ошибочную команду.

После отключения питания механизм отпускает подвижную часть. Возвратные пружины разводят контактные поверхности; в промежутке появляется дуга. В воздушном исполнении для DC-сети рога и магнитное дутье направляют ее в камеру. Перегородки делят дуговой канал на участки, охлаждают разряд и помогают разомкнуть магистраль в пределах паспортной отключающей способности.

Тип механизма влияет на подключение контактора, место установки и требования к командной магистрали. Его проверяют по паспорту или маркировке.

Устройство тягового контактора

Внутри контактора находятся изоляционное основание, приводной механизм, главная контактная система, сигнальные пары и дугогасительный блок. Основание удерживает выводы главной магистрали, кронштейны и стойки. Перемещение задает электромагнитный или электропневматический механизм; конкретный вариант указан в технических данных.

Главную контактную систему сверяют по токовой нагрузке, напряжению и роду тока. Нажатие и материал накладок смотрят в документации. У некоторых серий гибкие токоведущие связи передают ток к подвижным деталям и снижают механическую нагрузку на шарниры.

Дугогасительный блок воздушного исполнения включает камеру из термостойкого изоляционного материала, рога, пластины или перегородки, катушку магнитного дутья либо постоянные магниты. При замене проверяют систему дугогашения: вариант без подходящего дугогашения и подтвержденной отключающей способности не выбирают для той же DC-нагрузки.

Сигнальные пары не коммутируют основную нагрузку. Они работают в линиях сигнализации, блокировки и автоматики. При заявке указывают количество и схему: NO, NC или комбинированный вариант. Вакуумный вариант подбирают отдельно, потому что принцип гашения дуги отличается от воздушного.

Преимущества

• сверка замены по шильдику, схеме, габаритам и креплению старого аналога;
• работа в DC-цепях электротяги при совпадении данных с паспортом серии;
• отвод дуги от контактных поверхностей в воздушном исполнении;
• раздельные нагрузочная и сигнальная части для силовой линии и автоматики;
• проверка по токовой нагрузке, обмотке управления, количеству полюсов и роду тока;
• контроль паспортного режима перед установкой в транспортную систему, контур с частыми включениями или зону повышенного нагрева.

Заказывайте тяговые контакторы на promobr.ru

На promobr.ru можно купить тяговые контакторы для шкафов автоматики, распределительных щитов, электроприводов, систем КРМ и других промышленных узлов. Для заявки передайте артикул, спецификацию, фото шильдика или параметры сети: ток, напряжение катушки, число полюсов, тип электропитания, тип монтажа, степень защиты, вспомогательные контакты.

Специалисты сверят позицию с проектом, схемой или заменяемым аппаратом и предложат аналог по электрическим параметрам.