- Описание
- Характеристики
- Отзывы0
Клиновые ремни CONTI-V FO XPA 2847 Ld L=L PIO применяется как часть приводных систем двигателей машин, механизмов, трансмиссий оборудования. Поперечное сечение оснастки имеет трапециевидную форму. Ремни XPA 2847 Ld L=L PIO CONTI-V FO адаптирована для приводов высокой мощности. Все модели соответствуют международным стандартам DIN 7753.
Буквенный индекс «X» в XPA 2847 Ld L=L PIO обозначает принадлежность моделей к линейке зубчатых. Эти ремни узкого сечения устанавливают на устройства с повышенными требованиями к точности размещения, синхронности оборотов ведущих и ведомых шкивов. Рабочие части профилей с тяговыми композитными каркасами состоят из симметричных зубьев.
Производитель клиновых ремней – немецкая компания ContiTech. Концерн много лет является лидером мирового рынка высокотехнологичных комплектующих из резины и полимеров. «КонтиТек» поставляет OEM-компоненты 18 тысяч типоразмеров для автомобильной промышленности, других отраслей.
Клиновые ремни XPA 2847 Ld L=L PIO CONTI®V FO разработаны для высокоскоростных передаточных узлов с небольшими шкивами. Характеристики моделей XPA 2847 Ld L=L PIO подходят для оборудования малой мощности, например, сушилок, садового инвентаря. Оснастку устанавливают на производственные механизмы, транспортную, специальную технику. Модели с формованным зубом адаптированы для приводов, работающих на открытом воздухе.
Конструкция и особенности ремней XPA 2847 Ld L=L PIO
Ремни XPA 2847 Ld L=L PIO с открытыми боковыми гранями имеют высокую поперечную жесткость, большую плавность хода. Узкий профиль ремней производят из композитных материалов.
Трехмерная структура конструкции состоит из слоев:
- слой с формованным зубом;
- боковая грань открытого типа;
- слой натяжения;
- прорезиненной тканевой оболочки.
Температурный диапазон эксплуатации составляет -30°С – +70°С. Антистатические свойства соответствуют ISO 1813. XPA 2847 Ld L=L PIO с формованными зубьями передают обороты большой мощности, подходят для работы в тропическом климате. Пылезащитные оболочки, поперечный профиль отличаются значительной гибкостью.
Ребристая пространственная структура XPA 2847 Ld L=L PIO обеспечивает оптимальный угол прогиба. Поэтому узлы передач подвергаются меньшим стартовым нагрузкам. По ГОСТ 5813-93 эти ремни для шкивов с узкими канавками относятся к «вентиляторным клиновым» моделям.
Характеристики клинового ремня XPA 2847 Ld L=L PIO
| Характеристика | XPA | |
| Ширина верхней части ремня, мм | bo | 9,7 |
| Высота ремня, мм | h | 8 |
| Ширина по расчетной линии, мм | bd | 8,5 |
| Ширина внутренней грани ремня, мм | bi | 4,5 |
| Высота расчетной линии, мм | hd | 1,9 |
| Расчётная длина, мм | Ld | 2847 |
| Внешняя длина, мм | La | 2859 |
| Внутренняя длина, мм | Li | 2809 |
| Вес, кг | 0,32 | |
Преимущества CONTI-V FO XPA 2847 Ld L=L PIO
- Высокая прочность.
- Длительный срок эксплуатации.
- Строгое соблюдение стандартов электропроводности ISO 1813 и европейского стандарта DIN профилей.
- Повышенная устойчивость в условиях химического загрязнения.
- Ремень изнашивается равномерно, что понижает вероятность выхода детали из строя даже при высоких нагрузках.
- Не вырабатывают и не накапливают статический заряд.
- Устойчивость к разрушительному действию масел.
- Надежность.
- Пониженного уровня шума.
Приводные клиновые ремни XPA 2847 Ld L=L PIOXPZ 457 Ld 3VX 180 легко устанавливать, проверять, заменять. До выработки ресурса оснастка не требует технического обслуживания. Поверхности отличаются умеренной стойкостью к воздействию технических масел, аккумуляторных жидкостей.
Практически полностью исключены растягивания, проскальзывания в процессе работы. КПД механизмов достигает 98%. Высокопрочные технологичные материалы обеспечивают значительный силовой потенциал при компактных размерах. Клиновые ремни XPA 2847 Ld L=L PIO отличаются стабильными показателями трения, устойчивой посадкой внутри приводных канавок в течение всего срока эксплуатации.
Зубчатые клиновые ремни XPA Contitech — монтаж, эксплуатация, сервис
Монтаж
- Проверить соосность линейкой/лазером; канавки чистые, без задиров.
- Уложить без перекрута; опора по боковым стенкам, дна касаться нельзя.
- Преднатяг по прогибу свободной ветви: XPZ/XPA — 3–4 мм на 100 мм межосевого, XPB/XPC — 4–6 мм.
- Сделать 2–3 оборота вручную, повторно проверить прогиб.
- Обкатка под рабочей нагрузкой 20–60 мин, затем корректировка натяга.
Эксплуатация
- Контролировать соосность и натяжение перед пуском и после термоколебаний.
- Избегать масел, растворителей, абразива; «смазки для ремней» не использовать.
- Температурный режим — в пределах паспорта привода; при перегреве уменьшить натяг и проверить вентиляцию.
- Признаки сбоев: свист, полированный след на боковых гранях, резиновая пыль, вибрация.
Обслуживание
- Ретеншен натяга: через 0,5–4 ч после пуска и повторно через 24 ч.
- Еженедельно — визуальный осмотр и контроль прогиба; каждые 500–1000 ч — очистка канавок, проверка износа шкивов и крепежа.
- Замена комплектом L=L; смешивать старые и новые нельзя.
- Хранение: сухо, темно, +5…+25 °C, без малых радиусов изгиба.