- Описание
- Характеристики
- Отзывы0
Гладкие клиновые ремни CONTI-V – это композитные приводные элементы. Ремни 8V 2120 L=L имеют высокое передаточное число, и устанавливают их на трансферные узлы механизмов, трансмиссий, двигателей. 8V 2120 L=L CONTI-V адаптирован для шкивов с узкими посадочными канавками. Технические характеристики всех моделей соответствуют BS 3790, ГОСТ Р, ISO 4184 и DIN 7753.
Клиновые ремни 8V 2120 L=L CONTI-V производит международный концерн ContiTech. Заводы компании расположены в Германии, Румынии, других странах. ContiTech поставляет высокотехнологичные комплектующие в Европу, Америку, Австралию, Азию.
8V 2120 L=L относится к серии гладких ремней CONTI®V и подходит для любых отраслей промышленности. Отвечают техническим требованиям общего, тяжелого машиностроения для мощных компактных приводов с интенсивной нагрузкой. Качественные материалы изготовления 8V 2120 L=L обеспечивают высокую надежность. Ремень достойно выдерживает периодическую эксплуатацию в критических условиях.
8V 2120 L=L устанавливают на системы отвода отработанного воздуха, мельницы, бетонные, растворные смесители, насосы. Кроме того, узкопрофильные ремни 8V 2120 L=L CONTI-V используют на лесопильных заводах, в деревообрабатывающей, химической промышленности, для измельчителей, распределительных валов тяжеловесных конвейеров.
Узкопрофильные гладкие ремни 8V 2120 L=L можно устанавливать вместо композитных ремней классического сечения. По сравнению с традиционными моделями, узкие ремни 8V 2120 L=L обеспечивают более высокие скорости (до 33%) вращения валов.
Конструкция и особенности гладких ремней 8V 2120 L=L
Узкопрофильные клиновые ремни 8V 2120 L=L CONTI-V имеют сечение трапециевидной формы. Конструкционно включает следующие слои:
- композитной тканевой оболочки;
- наполнителя из натурального каучука;
- натяжных элементов (несущий слой) из полиэстера.
Пределы термостойкости 8V 2120 L=L -55°С – +70°С. Показатели антистатического сопротивления соответствуют ISO 1813. Ремни 8V 2120 L=L отличаются согласованным набором L=L. Верхний слой изготовлен из пылезащитного, умеренно маслостойкого материала.
Характеристики клинового ремня 8V 2120 L=L
| Характеристика | 8V | |
| Ширина верхней части ремня, мм | bo | 9,7 |
| Высота ремня, мм | h | 8 |
| Ширина по расчетной линии, мм | bd | 8,5 |
| Ширина внутренней грани ремня, мм | bi | 4,5 |
| Высота расчетной линии, мм | hd | 1,9 |
| Внешняя длина, мм | La | 2132 |
| Расчетная длина, мм | Ld | 2120 |
| Внутренняя длина, мм | Li | 2082 |
| Вес, кг | 2,972 | |
Преимущества 8V 2120 L=L CONTI-V
- Усиленная конструкция.
- Адаптация к мощным приводам.
- Обеспечивает длительный интервал между циклами технического обслуживания.
- Высокую прочность обеспечивают композитные волокна, усиленные хлоропреновым компаундом, и эластичный полимерный корд.
- Эксплуатационные характеристики лучше из-за увеличения общей площади поверхностей, соприкасающихся со шкивами.
- Равномерное изнашивание, отсутствует деформация на углах и точках прогиба.
- Нет биений, снижается шумность, реже требуется техническое обслуживание.
Гладкие клиновые ремни 8V Contitech — монтаж, эксплуатация, сервис
Монтаж
- Проверить соосность линейкой/лазером; опора по боковым стенкам канавки, дна касаться нельзя.
- Очистить шкивы; задиры и износ профиля исключить.
- Установить без перекрута, преднатяг по прогибу: 4–6 мм на 100 мм межосевого.
- Обкатка под нагрузкой 20–60 мин, затем корректировка натяга.
Эксплуатация
- Параметры профиля: B₀≈25,4 мм, H≈23 мм; мин. диаметр шкива ≥315 мм; допускаемая скорость до ~40 м/с.
- Избегать масел, растворителей, абразивной пыли; не применять «смазки для ремней».
- Симптомы сбоев: свист, полированный след на боковых гранях, резиновая пыль, перегрев — проверить натяг/соосность.
- Не допускать обратного изгиба в малых роликах и ударных пусков.
Обслуживание
- Еженедельно: контроль натяга и соосности, осмотр трещин/расслоений.
- Каждые 500–1000 ч: очистка канавок, проверка вибрации, износа шкивов.
- Замена комплектом L=L; смешивать старые и новые нельзя.
- Хранение: сухо, темно, +5…+25 °C; без изгибов меньше допустимого радиуса.