- Описание
- Характеристики
- Отзывы0
Клиновые ремни CONTI-V FO XPZ 787 Ld 3VX 311 PIO применяется как часть приводных систем двигателей машин, механизмов, трансмиссий оборудования. Поперечное сечение оснастки имеет трапециевидную форму. Ремни XPZ 787 Ld 3VX 311 PIO CONTI-V FO адаптирована для приводов высокой мощности. Все модели соответствуют международным стандартам DIN 7753.
Буквенный индекс «X» в XPZ 787 Ld 3VX 311 PIO обозначает принадлежность моделей к линейке зубчатых. Эти ремни узкого сечения устанавливают на устройства с повышенными требованиями к точности размещения, синхронности оборотов ведущих и ведомых шкивов. Рабочие части профилей с тяговыми композитными каркасами состоят из симметричных зубьев.
Производитель клиновых ремней – немецкая компания ContiTech. Концерн много лет является лидером мирового рынка высокотехнологичных комплектующих из резины и полимеров. «КонтиТек» поставляет OEM-компоненты 18 тысяч типоразмеров для автомобильной промышленности, других отраслей.
Клиновые ремни XPZ 787 Ld 3VX 311 PIO CONTI®V FO разработаны для высокоскоростных передаточных узлов с небольшими шкивами. Характеристики моделей XPZ 787 Ld 3VX 311 PIO подходят для оборудования малой мощности, например, сушилок, садового инвентаря. Оснастку устанавливают на производственные механизмы, транспортную, специальную технику. Модели с формованным зубом адаптированы для приводов, работающих на открытом воздухе.
Конструкция и особенности ремней XPZ 787 Ld 3VX 311 PIO
Ремни XPZ 787 Ld 3VX 311 PIO с открытыми боковыми гранями имеют высокую поперечную жесткость, большую плавность хода. Узкий профиль ремней производят из композитных материалов.
Трехмерная структура конструкции состоит из слоев:
- слой с формованным зубом;
- боковая грань открытого типа;
- слой натяжения;
- прорезиненной тканевой оболочки.
Температурный диапазон эксплуатации составляет -30°С – +70°С. Антистатические свойства соответствуют ISO 1813. XPZ 787 Ld 3VX 311 PIO с формованными зубьями передают обороты большой мощности, подходят для работы в тропическом климате. Пылезащитные оболочки, поперечный профиль отличаются значительной гибкостью.
Ребристая пространственная структура XPZ 787 Ld 3VX 311 PIO обеспечивает оптимальный угол прогиба. Поэтому узлы передач подвергаются меньшим стартовым нагрузкам. По ГОСТ 5813-93 эти ремни для шкивов с узкими канавками относятся к «вентиляторным клиновым» моделям.
Характеристики клинового ремня XPZ 787 Ld 3VX 311 PIO
| Характеристика | XPZ | |
| Ширина верхней части ремня, мм | bo | 9,7 |
| Высота ремня, мм | h | 8 |
| Ширина по расчетной линии, мм | bd | 8,5 |
| Ширина внутренней грани ремня, мм | bi | 4,5 |
| Высота расчетной линии, мм | hd | 1,9 |
| Расчётная длина, мм | Ld | 787 |
| Внешняя длина, мм | La | 799 |
| Внутренняя длина, мм | Li | 749 |
| Вес, кг | 0,052 | |
Преимущества CONTI-V FO XPZ 787 Ld 3VX 311 PIO
- Высокая прочность.
- Длительный срок эксплуатации.
- Строгое соблюдение стандартов электропроводности ISO 1813 и европейского стандарта DIN профилей.
- Повышенная устойчивость в условиях химического загрязнения.
- Ремень изнашивается равномерно, что понижает вероятность выхода детали из строя даже при высоких нагрузках.
- Не вырабатывают и не накапливают статический заряд.
- Устойчивость к разрушительному действию масел.
- Надежность.
- Пониженного уровня шума.
Приводные клиновые ремни XPZ 787 Ld 3VX 311 PIOXPZ 457 Ld 3VX 180 легко устанавливать, проверять, заменять. До выработки ресурса оснастка не требует технического обслуживания. Поверхности отличаются умеренной стойкостью к воздействию технических масел, аккумуляторных жидкостей.
Практически полностью исключены растягивания, проскальзывания в процессе работы. КПД механизмов достигает 98%. Высокопрочные технологичные материалы обеспечивают значительный силовой потенциал при компактных размерах. Клиновые ремни XPZ 787 Ld 3VX 311 PIO отличаются стабильными показателями трения, устойчивой посадкой внутри приводных канавок в течение всего срока эксплуатации.
Зубчатые клиновые ремни XPZ Contitech — монтаж, эксплуатация, сервис
Монтаж
- Проверить соосность линейкой/лазером; канавки чистые, без задиров.
- Уложить без перекрута; опора по боковым стенкам, дна касаться нельзя.
- Преднатяг по прогибу свободной ветви: XPZ/XPA — 3–4 мм на 100 мм межосевого, XPB/XPC — 4–6 мм.
- Сделать 2–3 оборота вручную, повторно проверить прогиб.
- Обкатка под рабочей нагрузкой 20–60 мин, затем корректировка натяга.
Эксплуатация
- Контролировать соосность и натяжение перед пуском и после термоколебаний.
- Избегать масел, растворителей, абразива; «смазки для ремней» не использовать.
- Температурный режим — в пределах паспорта привода; при перегреве уменьшить натяг и проверить вентиляцию.
- Признаки сбоев: свист, полированный след на боковых гранях, резиновая пыль, вибрация.
Обслуживание
- Ретеншен натяга: через 0,5–4 ч после пуска и повторно через 24 ч.
- Еженедельно — визуальный осмотр и контроль прогиба; каждые 500–1000 ч — очистка канавок, проверка износа шкивов и крепежа.
- Замена комплектом L=L; смешивать старые и новые нельзя.
- Хранение: сухо, темно, +5…+25 °C, без малых радиусов изгиба.